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此时,洛克希德公司正在进行一项绝密计划——为竞争“联合攻击战斗机(JSF)”计划设计原型机。而雅克-41此时已经基本成熟,洛克希德公司便与雅科夫列夫设计局“合作”,继续开发雅克-41战斗机。在合作期间,还出现了一个小插曲:由于苏联时期对雅克-41项目的严格保密,美国人一直以雅克-41原型机的机号“141”称呼这种新型飞机。雅科夫列夫与洛克希德公司合作后,雅克-41也正式改名为雅克-141战斗机。

换句话说,目前的中美关税战对香港不造成直接影响,但如果取消香港的独立关税区待遇,情况就会发生变化。美国国会的做法非常阴毒,这是要把香港变成对中国大陆施压的新杠杆,同时试图挑拨香港民众对内地社会的怨气,制造北京威胁到香港独立关税区地位的虚假印象。他们很想给当前的香港局势火上浇油。

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而我国在上世纪60年代,也曾经开发过垂直起降战斗机——“四号计划”。“四号计划”是在歼-6丙战斗机的基础上加装升力风扇,以达到垂直起飞的功能。但在1971年,该项目被彻底终止,只进行了论证和风洞试验,没有造出原型机。事实上,从这些项目中可以看出,制约短距/垂直起降战斗机性能的最大因素就是发动机推力。由于在飞行中,垂直起降系统不仅不能提供推力,反而成了飞机的“死重”,如果想要达到和常规战机相似的飞行性能就必须具备充沛的动力,而这方面正是我国航空工业的短板所在。

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